Sončni sistemi za čolne in jadrnice

Poročilo Marca Erica Siewerta

Kdor želi sam prepluti Atlantik v majhnem čolnu, ki meri le 6,50 m, potrebuje zanesljivost (vključno s sončnim sistemom), 100-odstotno zaupanje vase in predvsem v svojo opremo.

V ekipi Absolute Sailing smo temu posvečali pozornost že od začetka naše kampanje v Classeminiju na prototipu Minitransat 650. To pomeni uporabo visokokakovostnih (sončnih) izdelkov, pri čemer smo vedno imeli v mislih razmerje med stroški in koristmi (sončnih modulov).

Naš čoln je bil prvotno opremljen s sončnimi paneli SOLARA SM160M, serijskima številkama 191737 in 218924 (izdelanimi leta 2005), vsak z močjo 45 W. Ti sončni paneli starejše generacije, z nižjo zmogljivostjo kot paneli s celicami trenutne proizvodnje, so še vedno delovali brezhibno.

Po prvi etapi od Les Sables d'Olonne do Santa Cruz de La Palma smo ugotovili, da naš sistem za upravljanje z energijo ni zadostoval za zagotavljanje dovolj sončne energije za potrebe solo transatlantske dirke. Sončne celice so bile premajhne, ​​da bi zadostile energetskim potrebam, zlasti za avtopilota. Zato smo zaprosili SOLARA za podporo z najsodobnejšo sončno tehnologijo.

V La Palmo so nam hitro poslali dva sodobnejša in bistveno zmogljivejša sončna panela (sončna modula) serije M S320P41 Marine z močjo 80 W vsak.

Na drugi etapi od Santa Cruz de La Palma do Saint Francoise na Guadeloupeu so nove sončne celice zagotavljale popolnoma napolnjene litijeve baterije čez dan in jih je bilo treba dopolnjevati le z našim rezervnim virom energije – hidrogeneratorjem – približno vsako tretjo noč. Težava rešena! Ker brez energije ni asistenčnih in varnostnih sistemov, predvsem pa ni avtopilota na sončno energijo, brez teh sistemov pa je samostojno čezatlantsko prečkanje preprosto nemogoče.

SOLARINI sončni moduli nas navdušujejo ne le zaradi njihove visoke zmogljivosti, temveč tudi zaradi njihove visokokakovostne, vzdržljive in zelo robustne konstrukcije, vse ob ohranjanju zelo nizke teže. Posebej sta omembe vredna prvovrstna površinska prevleka sončnih celic in aluminijasta podporna plošča. »Izdelano v Nemčiji!« Ta dva vidika jasno ločita sončne module SOLARA od drugih panelov na trgu za rekreacijsko plovbo in še posebej za jadranje na odprtem morju.

Velika hvala podjetju SOLARA za to hitro in enostavno podporo! Brez vaše pomoči bi bil prehod Atlantika veliko bolj temačen.

Opomba: Obstoječi 45W moduli SOLARA bodo v prihodnje proizvajali elektriko na strehi jadralnega čolna Mercedes Sprinter ekipe Absolute Sailing!

Lep pozdrav,
Marc Eric Siewert

Več informacij na https://www.absolutesailingteam.com/

Edinstvena značilnost je sončna streha s sončnimi moduli podjetja SOLARA. Posebej za motorno jahto Rapsody 29' so bili pravokotni aluminijasti profili nameščeni v rahlo ukrivljeni obliki vzdolž dolžine in prečnega trupa. Na te profile je bilo nato s Sikaflexom pritrjenih osem sončnih modulov SOLARA Power serije M (tip S505M34). Skupna moč sončnega sistema SOLARA je približno 880 Wp.

»Testiranje poleti 2020 na reki Fulda z zagonom vseh komponent je bilo izjemno uspešno,« je dejal sorazvijalec M. Meister.

Prehod z motorjev z notranjim zgorevanjem na električne pogone, ki jih lahko poganja sončna energija, bo v prihodnosti vse pomembnejši za mobilnost. Motor brez emisij, torej motor brez hrupa ali izpušnih plinov, v kombinaciji s sončnim sistemom, bo zato vse pomembnejši tudi za plovila.

4,5-tonska dizelska motorna jahta je bila predelana v električni motor in sončni sistem. Litij-ionska baterija z zmogljivostjo 32 kWh shranjuje sončno energijo, sončna celica SOLARA pa zagotavlja potrebno energijo za motor in drugo opremo. Dodatno polnjenje je možno v pristanišču ali v nujnih primerih prek generatorja na krovu.

Motorna jahta Rapsody 29 je skupni projekt Fraunhoferjevega inštituta za energetsko ekonomijo in tehnologijo energetskih sistemov v Kasselu, Kompetenčnega centra za decentralizirano tehnologijo oskrbe z električno energijo (KDEE) Univerze v Kasselu in Volkswagnove tovarne v Kasselu v Baunatalu, ki je dobavila električni pogon.

Spoštovani gospod Held!

Tukaj je moja obljubljena objava.

Med iskanjem primernih fotografij me je takoj spet zgrabila popotniška mrzlica. Spodaj vam bom napisal nekaj vrstic in priložil nekaj fotografij. Žal skoraj nimam slik, kjer bi sončna celica resnično izstopala. Je tako kompaktna, da jo je vedno mogoče učinkovito namestiti, ne da bi bila v napoto. V zadnjem času jo pogosto preprosto položim na sončno luč. Z veseljem vam bom posredoval fotografije nove celice naslednjo sezono.

Da bi v prihodnosti dosegli najvišji možni izkoristek z maksimalno prilagodljivostjo, že razmišljamo o elektrarni Solara Power Mobil (S485M32). Ta bi lahko med jadranjem odlično delovala na sončni kabini in bi bila idealno nameščena tako, da bi bila na sidru obrnjena proti soncu. S povprečnim dnevnim izkoristkom 485 Wh nas bo v prihodnosti v marino verjetno privabljala ploha in ne energija z obale.

Lep pozdrav!
Marc L

Neverjeten izziv za mornarja, ki mora zbrati vso svojo moč proti nevihtam, plavajočemu ledu, osamljenosti in frustracijam.

Uporabljajo se le materiali iz visoko razvitih in izpopolnjenih tehnologij. To zagotavlja maksimalno varnost, kakovost, funkcionalnost in trajnost. Visokokakovostni sončni moduli in sončna tehnologija SOLARA, ki temeljijo na več kot 20 letih izkušenj, tako pomembno prispevajo k doseganju novega svetovnega rekorda.

Oceanska jadrnica OPEN60AAL se ponaša s povsem novim konceptom zasnove jahte. Opremljena je z najsodobnejšo sončno tehnologijo podjetja SOLARA in zagotavlja zanesljivo oskrbo z energijo zahvaljujoč visokozmogljivim sončnim celicam. Sončni sistem, zgrajen tako, da prenese najtežje pogoje.
OPEN60AAL se ponaša s povsem novo zasnovo jahte ter robustno in zmogljivo sončno tehnologijo podjetja SOLARA.
Projekt ANT ARCTIC LAB predstavlja prvi poskus neprekinjenega obplutja Zemlje, samostojno in brez zunanje pomoči, po obeh polarnih poteh in skozi vseh pet oceanov našega planeta, z uporabo električne energije iz sončnih modulov SOLARA!

Ta poskus rekordne plovbe na odprtem morju se začne 21. julija 2019 in bo kapitana Norberta Sedlacka Kocha s pomočjo sončne tehnologije popeljal čez več kot 34.000 navtičnih milj, kar bo trajalo približno 7 mesecev, skozi najnevarnejše vode našega planeta, skozi led, orkane in velikanska jezera.

ANT ARCTIC LAB ne pooseblja le edinstvenega poskusa rekorda, ki ga napajajo sončne celice! OPEN60AAL predstavlja tudi povsem nov koncept gradnje jaht, ki lahko zaradi uporabe najsodobnejših vulkanskih vlaken prenese najtežje pogoje, kot so trki z lebdečim ledom. Poleg tega so vsi uporabljeni materiali v celoti reciklirni!

Spremljajte celoten projekt na www.ant-arctic-lab.com.

Sončni sistem, opremljen z osmimi sončnimi moduli SOLARA serije M, zagotavlja visoko zmogljivost. To zagotavlja, da se baterije polnijo s sončnimi moduli z njihovimi visokozmogljivimi sončnimi celicami. Sončne celice se preprosto prilepijo na palubo čolna.
Sončne celice serije SOLARA M (Marine), odporne proti morski vodi, se preprosto in trajno prilepijo na palubo čolna. Zaradi tega so sončne celice hojne. Površina, podobna teflonu, je nedrseča in odbija umazanijo.

Za generalnega direktorja podjetja SOLARA Franka Heiseja uporaba lastnih izdelkov ni bila edini argument za sodelovanje; ključni dejavnik je bil tudi celoten koncept recikliranja jahte. »Dandanes je to pravi argument z vidika trajnosti,« pravi Frank Heise.

Solarni moduli Solara so svojo vrednost že večkrat dokazali na jahtah in dirkalnih jadrnicah. »Vedno je vznemirljivo biti del takšnega izziva s sončno tehnologijo podjetja SOLARA. Tudi tukaj je prikazano, kako se naši izdelki obnesejo v teh ekstremnih pogojih,« je nadaljeval Heise.

Sofisticirana vgrajena elektronika bo beležila tudi podatke o donosu sončnega sistema, tako da bomo lahko kasneje v načrtovanje našega sistema vključili podatke iz resničnega sveta.

"Skiperju in jahti želimo vse najboljše ter uspešen projekt."

»Že 12 let imamo dva solarna panela, vsak z močjo 100 W, ki plujeta po svetu in sva zelo zadovoljna.«

Sončne celice SOLARA so popolne za naše 10 let dolgo in še vedno trajajoče jadranje okoli sveta. Glavni vir energije očitno prihaja iz sončnih celic. 630Ah baterijski sklop polnimo prek krmilnika MPP. Izkoristek alternativne energije je tako dober, da poleg običajnih naprav na krovu uporabljamo tudi 120-litrsko hladilno škatlo in približno vsake štiri dni raztapljalnik vode, ki v več kot dveh urah proizvede 100 litrov pitne vode, pri čemer iz baterij porabi precejšnjih 38 A.

Na obeh straneh ograje sta nameščena dva monokristalna sončna panela Solara, vsak z močjo 100 Wp, ki ju je mogoče vrteti. Opremljeni sta z dvema po dolžini nastavljivima nosilcema za ograjo za noge, da se zagotovi poravnava in stabilnost. Naš prvotni načrt je bil, da ju poravnamo za najboljši kot glede na sonce. Vendar pa v praksi panele vedno postavimo skoraj vodoravno, obrnjene proti nebu. To je idealno pri jadranju, zlasti na poti bosih nog, kjer prevladujoči vetrovni pogoji večinoma onemogočajo uporabo vetrnega generatorja kot vira energije.

Najprej določite vse razpoložljive površine na vaši jadrnici za namestitev serije M. Površina mora biti ravna; sprejemljiva je ukrivljenost do 3 %. Serija M je na voljo v različnih velikostih, zato boste zagotovo našli primerno velikost za svojo jadrnico.

Če na palubi ni potrebnega prostora, se lahko na krmi, na primer z ustreznim nosilcem, namesti tudi standardni solarni modul z okvirjem in stekleno površino (kot je serija S).