Sistemas solares para barcos e veleiros

Reportagem de Marc Eric Siewert

Quem quiser atravessar o Atlântico sozinho num pequeno barco de apenas 6,50 m precisa de fiabilidade (incluindo o sistema de energia solar), de ter 100% de confiança em si próprio e, acima de tudo, no seu equipamento.

Nós, da Absolute Sailing Team, temos prestado atenção a isso desde o início da nossa campanha na Classemini, a bordo de um protótipo Minitransat 650. Isso significa usar produtos (solares) de alta qualidade, sempre levando em consideração a relação custo/benefício (dos módulos solares).

Nosso barco foi originalmente equipado com painéis solares SOLARA SM160M, números de série 191737 e 218924 (fabricados em 2005), cada um com capacidade de 45W. Esses painéis solares de geração anterior, com desempenho inferior aos painéis que utilizam células de produção atual, ainda funcionavam perfeitamente.

Após a primeira etapa, de Les Sables d'Olonne a Santa Cruz de La Palma, percebemos que nosso sistema de gerenciamento de energia não era adequado para fornecer energia solar suficiente para as demandas de uma travessia transatlântica em solitário. Os painéis solares eram pequenos demais para atender às necessidades energéticas, principalmente para o piloto automático. Por isso, solicitamos o apoio da SOLARA com tecnologia solar de ponta.

Rapidamente nos enviaram para La Palma dois painéis solares marítimos da série M, modelo S320P41, mais modernos e significativamente mais potentes, com 80 W cada.

Na segunda etapa, de Santa Cruz de La Palma a Saint-François, em Guadalupe, os novos painéis solares garantiram que as baterias de lítio estivessem totalmente carregadas durante o dia, precisando ser complementadas pela nossa fonte de energia reserva – um hidrogerador – apenas a cada três noites, aproximadamente. Problema resolvido! Porque sem energia, não há sistemas de assistência e segurança e, sobretudo, não há piloto automático movido a energia solar, e sem esses sistemas, uma travessia transatlântica a solo é simplesmente impossível.

Ficamos impressionados com os módulos solares da SOLARA não apenas pelo seu alto desempenho, mas também pela sua construção robusta, durável e de alta qualidade, mantendo um peso muito baixo. O revestimento de primeira classe das células solares e a placa de suporte de alumínio são particularmente notáveis. "Fabricado na Alemanha!" Esses dois aspectos distinguem claramente os módulos solares da SOLARA de outros painéis disponíveis no mercado para barcos de recreio e, especialmente, para vela oceânica.

Um enorme agradecimento à SOLARA por este apoio rápido e descomplicado! Sem a vossa ajuda, a travessia do Atlântico teria sido muito mais escura.

Nota: Os módulos SOLARA de 45W existentes irão gerar eletricidade no futuro no teto do Mercedes Sprinter da Absolute Sailing Team!

Com os melhores cumprimentos,
Marc Eric Siewert

Mais informações em https://www.absolutesailingteam.com/

A característica única é o teto solar com módulos solares da SOLARA. Especificamente para o iate a motor Rapsody 29', perfis retangulares de alumínio foram montados com uma leve curvatura ao longo do casco, tanto longitudinal quanto transversalmente. Oito módulos solares SOLARA Power da série M (tipo S505M34) foram então fixados a esses perfis utilizando Sikaflex. A potência total do sistema solar SOLARA é de aproximadamente 880 Wp.

“Os testes realizados no verão de 2020 no rio Fulda, com o comissionamento de todos os componentes, foram extremamente bem-sucedidos”, afirmou o co-desenvolvedor M. Meister.

A transição dos motores de combustão para os motores elétricos, possivelmente alimentados por energia solar, será cada vez mais importante para a mobilidade no futuro. O motor livre de emissões, ou seja, sem ruído ou gases de escape, combinado com um sistema de energia solar, também se tornará cada vez mais importante para embarcações.

O iate a motor a diesel de 4,5 toneladas foi convertido para um motor elétrico e um sistema de energia solar. Uma bateria de íon-lítio de 32 kWh armazena a energia solar, e o conjunto de painéis solares SOLARA fornece a energia necessária para o motor e outros equipamentos. É possível recarregar a bateria no porto ou, em caso de emergência, através de um gerador de bordo.

O iate a motor Rapsody 29 é um projeto conjunto do Instituto Fraunhofer de Economia de Energia e Tecnologia de Sistemas Energéticos, em Kassel, do Centro de Competência em Tecnologia de Fornecimento Descentralizado de Energia Elétrica (KDEE) da Universidade de Kassel e da fábrica da Volkswagen em Kassel, Baunatal, que forneceu o sistema de propulsão elétrica.

Prezado Sr. Held!

Eis aqui a minha contribuição prometida.

Enquanto procurava fotos adequadas, a vontade de viajar voltou com tudo. Vou escrever algumas linhas abaixo e anexar algumas fotos. Infelizmente, quase não tenho fotos em que o painel solar realmente se destaque. Ele é tão compacto que sempre pode ser posicionado de forma eficiente, sem atrapalhar. Ultimamente, tenho simplesmente o colocado sobre o capô. Terei o maior prazer em fornecer fotos do novo painel na próxima temporada.

Para obter o máximo rendimento possível com a máxima flexibilidade no futuro, já estamos considerando um gerador Solara Power Mobil (S485M32). Ele funcionaria perfeitamente no capô durante a navegação e ficaria idealmente posicionado para receber o sol quando ancorados. Com uma produção média diária de 485 Wh, provavelmente será o chuveiro, e não a energia elétrica, que nos atrairá para a marina no futuro.

Saudações!
Marc L.

Um desafio incrível para o marinheiro, que precisa reunir todas as suas forças para enfrentar tempestades, gelo à deriva, solidão e frustração.

São utilizados apenas materiais provenientes de tecnologias altamente desenvolvidas e refinadas. Isso garante o máximo em segurança, qualidade, funcionalidade e sustentabilidade. Os módulos solares e a tecnologia solar de alta qualidade da SOLARA, baseados em mais de 20 anos de experiência, contribuem significativamente para a conquista de um novo recorde mundial.

O veleiro oceânico OPEN60AAL apresenta um conceito de design completamente novo. Equipado com tecnologia solar de ponta da SOLARA, garante um fornecimento de energia confiável graças às células solares de alto desempenho. Um sistema solar construído para suportar as condições mais adversas.
O OPEN60AAL apresenta um conceito de design de iate completamente novo e tecnologia solar robusta e potente da SOLARA.
O projeto ANT ARCTIC LAB representa a primeira tentativa de circunavegar a Terra sem escalas, sozinho e sem ajuda externa, pelas duas rotas polares e pelos cinco oceanos do nosso planeta, utilizando eletricidade proveniente de módulos solares SOLARA!

Esta tentativa de recorde em alto mar começa em 21 de julho de 2019 e levará o capitão Norbert Sedlacek Koch a percorrer mais de 34.000 milhas náuticas, graças à tecnologia solar, durante cerca de 7 meses, pelas águas mais perigosas do nosso planeta, através de gelo, furacões e lagos gigantescos.

O ANT ARCTIC LAB representa não apenas uma tentativa de recorde única movida a energia solar! O OPEN60AAL também representa um conceito totalmente novo de construção de iates que, graças ao uso de fibras vulcânicas de ponta, pode suportar as condições mais extremas, como colisões com gelo à deriva. Além disso, todos os materiais utilizados são totalmente recicláveis!

Acompanhe todo o projeto em www.ant-arctic-lab.com.

O sistema solar, equipado com oito módulos solares da série SOLARA M, oferece alto desempenho. Isso garante que as baterias sejam carregadas pelos módulos solares com suas células solares de alto desempenho. Os painéis solares são simplesmente colados diretamente no convés do barco.
Os painéis solares da série SOLARA M (Marine), resistentes à água do mar, são colados de forma simples e permanente diretamente no convés do barco. Isso permite transitar sobre os painéis solares. A superfície, semelhante ao Teflon, é antiderrapante e repele a sujeira.

Para Frank Heise, diretor-geral da SOLARA, o uso de seus próprios produtos não foi o único argumento para a cooperação; todo o conceito de reciclagem para o iate também foi um fator chave. "Um argumento realmente importante em termos de sustentabilidade nos dias de hoje", afirma Frank Heise.

Os módulos solares da Solara já comprovaram seu valor inúmeras vezes em iates e barcos de competição. "É sempre empolgante participar de um desafio como esse com a tecnologia solar da SOLARA. Aqui, também, fica demonstrado o desempenho de nossos produtos nessas condições extremas", continuou Heise.

Os sofisticados sistemas eletrônicos de bordo também registrarão os dados de produção do sistema solar, para que possamos posteriormente incorporar dados do mundo real ao nosso planejamento do sistema.

“Desejamos ao capitão e ao iate tudo de bom e um projeto bem-sucedido.”

“Há 12 anos que temos dois painéis Solara, cada um com 100W, a navegar à volta do mundo e estamos muito satisfeitos.

Os painéis solares SOLARA são perfeitos para nossa viagem de veleiro ao redor do mundo, que já dura 10 anos e ainda está em andamento. A principal fonte de energia vem, obviamente, dos painéis solares. Carregamos o banco de baterias de 630Ah por meio de um controlador MPP. A produção de energia alternativa é tão boa que, além dos eletrodomésticos de bordo usuais, também utilizamos a caixa térmica de 120 litros e, aproximadamente a cada quatro dias, o dessalinizador, que produz 100 litros de água potável em pouco mais de duas horas, consumindo consideráveis ​​38A das baterias.

Dois painéis solares monocristalinos Solara, cada um com 100 Wp, estão montados em ambos os lados do corrimão e podem ser girados. Eles são equipados com dois suportes ajustáveis ​​em comprimento para o apoio dos pés, garantindo alinhamento e estabilidade. Nosso plano inicial era alinhá-los para obter o melhor ângulo em relação ao sol. No entanto, na prática, sempre posicionamos os painéis quase horizontalmente, voltados para o céu. Isso é ideal para velejar, especialmente na rota barefoot, onde as condições de vento predominantes tornam um gerador eólico praticamente inviável como fonte de energia.

Primeiramente, identifique todas as superfícies disponíveis em seu veleiro para a montagem da Série M. A superfície deve ser plana; uma curvatura de até 3% é aceitável. A Série M está disponível em vários tamanhos, então você certamente encontrará um tamanho adequado para o seu veleiro.

Caso não haja espaço disponível no convés, um módulo solar padrão com moldura e superfície de vidro (como o da série S) também pode ser montado na popa, por exemplo, com um suporte adequado.