Uavhengig med solenergi fra SOLARA
Solcelleanlegg for båter og seilbåter
Strøm selv uten landstrømtilkobling takket være SOLARA
De som seiler med seilbåten eller yachten sin har ofte ikke tilgang til landstrøm i flere dager for å dekke strømbehovet om bord. Det er nettopp for disse dagene med bekymringsløs fritid til sjøs eller i stille bukter langt fra sivilisasjonen at vi utviklet våre SOLARA M-serie solcellemoduler for solenergi på yachter og båter.
For alle SOLARA solcelleanlegg tilbyr vi kompatible ladekontrollere og displayer. Oppdag for eksempel fordelene med de flate solcellemodulene i Marine (M)-serien. Disse systemene ble spesielt utviklet for maritime applikasjoner; de er ekstremt flate, gangbare og fleksible.
Med våre solcellemoduler for seilbåter og yachter får du
- høy servicekvalitet før og etter kjøpet
- beste materialkvalitet og utførelse
- Høy avkastning takket være ekstra individuelle celler og utmerket ytelse i svakt lys (selv i diffust lys)
- langsiktige garantier
- Høykvalitets tilleggskomponenter fra premiumprodusenter
All viktig informasjon om de enkelte solcellemodulene, ladekontrollerne, monteringssystemer, omformere og komplette systemer finner du også på denne nettsiden.
Krysser Atlanterhavet alene – pålitelig solenergi med solcellemoduler fra SOLARA
En rapport av Marc Eric Siewert
Alle som vil seile over Atlanterhavet alene i en liten båt som bare måler 6,50 m, trenger pålitelighet (inkludert solsystemet), 100 % tillit til seg selv og fremfor alt til utstyret sitt.
Vi i Absolute Sailing Team har vært oppmerksomme på dette siden starten av kampanjen vår i Classemini på en Minitransat 650-prototype. Dette betyr å bruke (solcelle)produkter av høy kvalitet, samtidig som vi alltid har kostnad/nytte-forholdet (for solcellemodulene) i tankene.
Båten vår var opprinnelig utstyrt med SOLARA SM160M solcellepaneler, serienummer 191737 og 218924 (produsert i 2005), hver med en kapasitet på 45 W. Disse eldre generasjonene av solcellepaneler, med lavere ytelse enn paneler som bruker dagens produksjonsceller, fungerte fortsatt perfekt.
Etter den første etappen fra Les Sables d'Olonne til Santa Cruz de La Palma, innså vi at energistyringssystemet vårt ikke var tilstrekkelig til å levere nok solenergi til et solo-transatlantisk kappløp. Solcellepanelene var for små til å dekke energibehovet, spesielt for autopiloten. Vi ba derfor SOLARA om støtte med toppmoderne solteknologi.
Vi fikk raskt sendt to moderne og betydelig kraftigere M-serie S320P41 Marine solcellepaneler (solcellemoduler) med 80 W hver til La Palma.
På den andre etappen fra Santa Cruz de La Palma til Saint Françoise på Guadeloupe sørget de nye solcellepanelene for fulladede litiumbatterier på dagtid, og de trengte bare å bli supplert med reservestrømkilden vår – en hydrogenerator – omtrent hver tredje natt. Problem løst! For uten strøm finnes det ingen assistanse- og sikkerhetssystemer, og fremfor alt ingen solodrevet autopilot, og uten disse systemene er en solo-transatlantisk kryssing rett og slett umulig.
Vi er imponert over SOLARAs solcellemoduler, ikke bare på grunn av deres høye ytelse, men også på grunn av deres høye kvalitet, slitesterke og svært robuste konstruksjon, samtidig som de opprettholder en svært lav vekt. Det førsteklasses overflatebelegget på solcellene og aluminiumsplaten er spesielt bemerkelsesverdige. «Made in Germany!» Disse to aspektene skiller SOLARAs solcellemoduler tydelig fra andre paneler på markedet for fritidsbåtliv og spesielt offshore seiling.
En stor takk til SOLARA for denne raske og ukompliserte støtten! Uten deres hjelp ville Atlanterhavsovergangen vært mye mørkere.
Merk: De eksisterende 45W SOLARA-modulene vil i fremtiden generere strøm på taket av Absolute Sailing Teams Mercedes Sprinter!
Beste hilsen,
Marc Eric Siewert
Mer informasjon på https://www.absolutesailingteam.com/
Jorden rundt med seilbåten Insieme og SOLARA solcellepaneler
Julia L. på Curaçao med sitt nye SOLARA Vision solcellepanel til seilbåten sin. Som du kan se, er SOLARA Vision glass/glass solcellepaneler utrolig robuste og veldig morsomme!
Julia L.:
«De nye solcellepanelene våre kom i går.» 
Vi valgte visjonspanelene fra SOLARA fordi de er spesielt robuste og derfor ideelt egnet for ekstreme forhold til sjøs. 
.
Vi har allerede hatt to av disse panelene installert i et år, og nå legger vi til to til. Totalt vil vi da ha 640 watt solenergi, noe som gjør Insieme-anlegget vårt betydelig mer selvforsynt. 
"
SOLARA fra Tyskland er nå offisiell leverandør for HJ Sailing-kampanjen – Golden Globe Race 2022
Vi er glade for å kunne kunngjøre at SOLARA fra Tyskland har blitt vår nyeste bekreftede offisielle leverandør for HJ Sailing-kampanjen.
«Jeg er veldig spent på at SOLARA-teamet blir med i Golden Globe Race-prosjektet vårt. Det er et nytt stort skritt for kampanjen vår, og det vil gi oss noen utrolige solcellepaneler til Puffins nye elektriske system», avslører Ian.
I over 25 år har SOLARA utviklet solcelleanlegg uten strømnett. SOLARA-paneler brukes blant annet på takene til mobile hjem og feriehus, i parkeringsautomater og på racing- og seilbåter.
De frittstående systemene bidrar også til å forsyne avsidesliggende landsbyer og hjem i fremvoksende eller utviklingsland med strøm. Golden Globe Race er det ultimate off-grid-arrangementet: Ian seiler non-stop rundt om i verden og vil være alene til sjøs i opptil ni måneder. Utstyret levert av SOLARA vil derfor være avgjørende for å holde Ians kommunikasjons- og sikkerhetssystemer i gang under løpet.
«Vi kommer til å bruke fleksible SOLARA M-Power-seriepaneler, med fire faste enheter på dekk og én mobil enhet, som vil gi oss opptil 430 W strøm, i hvert fall på de fleste soldagene under løpet», forklarer Ian.
Elektrisk fremdrift drevet av solenergi gjennom solcellemoduler fra SOLARA på motoryachten Rapsody 29`
Det unike er soltaket med solcellemoduler fra SOLARA. Spesielt for motoryachten Rapsody 29' ble rektangulære aluminiumsprofiler montert i en svakt buet form langs både lengden og tverrgående skrog. Åtte SOLARA Power M-serie solcellemoduler (type S505M34) ble deretter limt til disse profilene ved hjelp av Sikaflex. Den totale effekten til SOLARA solcelleanlegget er omtrent 880 Wp.
«Testingen sommeren 2020 på Fulda-elven med igangkjøring av alle komponenter var ekstremt vellykket», sa medutvikler M. Meister.
Overgangen fra forbrenningsmotorer til elektriske drifter, muligens drevet av solenergi, vil bli stadig viktigere for mobilitet i fremtiden. Den utslippsfrie motoren, det vil si en uten støy eller eksosgasser, kombinert med et solenergisystem, vil derfor også bli stadig viktigere for båter.
Den 4,5 tonn tunge dieseldrevne motoryachten ble ombygd til en elektrisk motor og et solcelleanlegg. Et 32 kWh litiumionbatteri lagrer solenergien, og SOLARA-solcellepanelet forsyner motoren og annet utstyr med nødvendig strøm. Ekstra lading er mulig i havn eller, i nødstilfeller, via en generator ombord.
Motoryachten Rapsody 29 er et samarbeidsprosjekt mellom Fraunhofer-instituttet for energiøkonomi og energisystemteknikk i Kassel, kompetansesenteret for desentralisert elektrisk energiforsyningsteknikk (KDEE) ved Universitetet i Kassel og Volkswagen-fabrikken i Kassel i Baunatal, som leverte den elektriske driften.
Vår Solara SM160M har fulgt oss på eventyrene våre på Østersjøen i mange år nå.
Solara solenergi på Marc L.s seilbåt Krabbe har vært en pålitelig solenergikilde i over 20 år med Solara M-serien. Solcelleanlegget og solcellepanelene har bestått alle tester med sjøvann på seilbåten i Nordsjøen. En fornøyd kunde!Uavhengighet med et solcelleanlegg fra SOLARA
ANT ARCTIC LAB – Seiling alene og uten stopp verden rundt
Det første forsøket på å seile jorden rundt nonstop, alene og uten hjelp utenfra, kun ved bruk av strøm fra SOLARA solcellemoduler!
En utrolig utfordring for seileren som må samle all sin styrke mot stormer, drivende is, ensomhet og frustrasjon.
Kun materialer fra høyt utviklede og raffinerte teknologier brukes. Dette garanterer maksimal sikkerhet, kvalitet, funksjonalitet og bærekraft. Høykvalitets SOLARA solcellemoduler og solcelleteknologi, basert på over 20 års erfaring, bidrar dermed betydelig til å oppnå en ny verdensrekord.
Den havgående seilbåten OPEN60AAL har et helt nytt yachtdesignkonsept. Utstyrt med banebrytende solcelleteknologi fra SOLARA garanterer den pålitelig strømforsyning takket være høypresterende solceller. Et solcellesystem bygget for å tåle de tøffeste forholdene.
OPEN60AAL har et helt nytt yachtdesignkonsept og robust og kraftig solcelleteknologi fra SOLARA.
ANT ARCTIC LAB-prosjektet representerer det første forsøket på å seile jorden non-stop, alene og uten hjelp utenfra, via begge polarruter og gjennom alle fem havene på planeten vår, ved hjelp av elektrisitet fra SOLARA solcellemoduler!
Dette rekordforsøket til havs starter 21. juli 2019 og vil ta skipper Norbert Sedlacek Koch over mer enn 34 000 nautiske mil, takket være solteknologi i omtrent 7 måneder gjennom de farligste farvannene på planeten vår, gjennom is, orkaner og enorme innsjøer.
ANT ARCTIC LAB representerer ikke bare et unikt rekordforsøk drevet av solcellepaneler! OPEN60AAL representerer også et helt nytt konsept for yachtbygging, som takket være bruk av banebrytende vulkanske fibre tåler de tøffeste forholdene, som kollisjoner med drivende is. Dessuten er alle materialer som brukes fullt resirkulerbare!
Følg hele prosjektet på www.ant-arctic-lab.com.
Solcelleanlegget, utstyrt med åtte SOLARA M-serie solcellemoduler, leverer høy ytelse. Dette sikrer at batteriene lades av solcellemodulene med deres høyytelses solceller. Solcellepanelene limes ganske enkelt flatt på båtdekket.
De sjøvannsbestandige solcellepanelene i SOLARA M-serien (Marine) limes enkelt og permanent flatt til båtdekket. Dette gjør solcellepanelene enkle å gå på. Den teflonlignende overflaten er sklisikker og smussavvisende.
For SOLARAs administrerende direktør Frank Heise var ikke bruken av egne produkter det eneste argumentet for samarbeidet; hele resirkuleringskonseptet for yachten var også en nøkkelfaktor. «Et reelt argument med tanke på bærekraft i disse dager», sier Frank Heise.
Solara solcellemoduler har allerede bevist sin verdi mange ganger på yachter og racingyachter. «Det er alltid spennende å være en del av en slik utfordring med solcelleteknologi fra SOLARA. Også her demonstreres det hvordan produktene våre yter under disse ekstreme forholdene», fortsatte Heise.
Sofistikert elektronikk ombord vil også registrere avkastningsdataene til solsystemet, slik at vi senere kan innlemme data fra den virkelige verden i systemplanleggingen vår.
«Vi ønsker skipperen og yachten alt godt og et vellykket prosjekt.»
Slik fungerer et solcelleanlegg
For uavhengig, stillegående og pålitelig solenergi om bord på seilbåten
Om sommeren er det på tide å komme seg ut på vannet og seile! – Med SOLARA kan du utforske mer av havet takket være solenergi. SOLARA M-serien er gangvennlig, semi-fleksibel og spesielt designet for seilbåter.
Slik fungerer et SOLARA solcelleanlegg for seilbåter:
Til seilbåten din trenger du, som vist på tegningen.
- en solcellemodul (f.eks. fra M-serien (Marine)) for å generere elektrisitet,
- Om nødvendig, et spesielt limsett for å feste solcellepanelene til terrassen for en sikker forbindelse,
- Om nødvendig, en takgjennomføring (delenummer DD1 i hvitt) for vanntett og permanent kabelføring fra solcellemodulen til laderegulatoren,
- en ladekontroller med LED-display for overvåking av batteri og ladenivå og for å beskytte batteriet mot overlading og reversstrøm,
- Om nødvendig, en kabel for å forlenge kabelen fra den marine solcellemodulen til ladekontrolleren og batteriet.
Du trenger også et batteri og om nødvendig en inverter for 230 volt husholdningsstrøm, med mindre disse allerede er om bord.
Fire trinn til et solcelleanlegg med SOLARA solcellemoduler for seilbåten din
Trinn 1: Arealanalyse
Først må du identifisere alle tilgjengelige overflater på seilbåten din for montering av M-serien. Overflaten bør være flat; en krumning på opptil 3 % er akseptabel. M-serien kommer i forskjellige størrelser, så du finner garantert en passende størrelse for yachten din.
Hvis den nødvendige plassen ikke er tilgjengelig på dekk, kan en standard solcellemodul med ramme og glassoverflate (som S-serien) også monteres akterenden, for eksempel med en passende brakett.
Trinn 2: Bestemmelse av energibehovet
| enhet | Nominell effekt | Driftstimer/dag | Forbruk/dag |
|---|---|---|---|
| radio | 15 Watt | 4 timer | 60 Wh/d |
| lamper | 10 Watt | 5 timer | 50 Wh/d |
For det daglige energibehovet i vårt eksempel trenger du en solcellemodul med 27 Wp (watttopp = maksimal effekt) i sommermånedene.
Når du har valgt riktig solcellepanel, vil den angitte nominelle effekten (Wp) gi deg et omtrentlig gjennomsnittlig daglig utbytte (Wh/d) om sommeren. Bare sammenlign dette utbyttet med ditt daglige eller ukentlige energiforbruk. Resultatet vil vise deg hvor mye av ditt daglige strømbehov du kan dekke med solenergien som genereres av SOLARA-panelet. Selvfølgelig må også bilens batteri være riktig dimensjonert.
Du kan få et pålitelig estimat av ditt daglige energiforbruk ved å liste opp alle apparatene om bord, som lys, radio eller kjøleskap, og multiplisere hvert apparat med den respektive driftstiden. Summen av disse verdiene vil gi deg ditt totale daglige energibehov i wattimer.
Trinn 3: Bestemme solcellemodulen
Trinn 4: Velge riktig ladekontroller for solcellepanelet ditt:
Solcellepaneler trenger en god ladekontroller for å forhindre skade på batteriet fra overlading eller reversstrøm.
Bare multipliser solcellemodulens nominelle effekt og velg riktig ladekontroller med den tilsvarende moduleffekten.
Vi anbefaler MORNINGSTAR-enkeltkretskontrolleren med et epoksyinnkapslet kretskort. Disse kontrollerne er mikroprosessorstyrte, har automatisk veksling mellom 12 og 24 volt, og kan også lade gelbatterier! Utstyrt med temperatursensor, dyputladingsbeskyttelse, en regulert ladekurve med PWM-lading, elektroniske sikringer og 5 års garanti, er de ideelle for yachter.
For ekstra utbytte på 15 til 20 % per dag anbefaler vi MORNINGSTAR MPPT-kontrolleren. Optimal egnet for M-serien med mer enn 36 solceller per modul.
Roing over Atlanterhavet
Spesielle robåter før starten på den transatlantiske overfarten på La Gomera (Kanariøyene, Spania). Roelag fra forskjellige europeiske land har uavhengig av hverandre valgt solcellemoduler og solcelleteknologi fra SOLARA. Solcelleteknologiens absolutte pålitelighet og robusthet under alle værforhold var de avgjørende faktorene. I over 20 år har fagfolk valgt solcelleteknologi fra SOLARA.
Solteknologi fra SOLARA ved hver regatta og største utfordringer
Her er noen fine eksempler.
SOLARA solcelleteknologi har blitt brukt på alle verdenshavene i 20 år – her er noen flotte eksempler:
Har du også flotte bilder med solcelleteknologi fra SOLARA?
Da er det bare å sende oss bildene dine. Med din tillatelse publiserer vi gjerne bildene dine her på nettsiden vår. Hvis du ønsker det, kan vi også inkludere navnet ditt, datoen og noen linjer om bildene. Bare send dem til oss på e-post. Klikk her!
