Nepriklausomai nuo saulės energijos iš „SOLARA“
Saulės sistemos valtims ir burinėms jachtoms
Elektra net ir be elektros jungties iš kranto dėka SOLARA
Tie, kurie plaukioja savo burlaiviu ar jachta, dažnai kelias dienas neturi prieigos prie kranto elektros energijos, kad patenkintų savo elektros energijos poreikius laive. Būtent tokioms nerūpestingo poilsio dienoms jūroje ar ramiose įlankose, toli nuo civilizacijos, sukūrėme savo „SOLARA M“ serijos saulės modulius, skirtus saulės energijai jachtose ir laivuose gaminti.
Visoms „SOLARA“ fotovoltinėms sistemoms siūlome suderinamus įkrovimo valdiklius ir ekranus. Pavyzdžiui, atraskite plokščių saulės modulių iš „Marine“ (M) serijos privalumus. Šios sistemos buvo specialiai sukurtos jūrų laivybos reikmėms; jos yra itin plokščios, patogios vaikščioti ir lanksčios.
Su mūsų saulės moduliais burinėms jachtoms ir laivams gausite
- aukšta aptarnavimo kokybė prieš ir po pirkimo
- geriausia medžiagų kokybė ir meistriškumas
- Didelis derlius dėl papildomų atskirų ląstelių ir puikaus veikimo esant silpnam apšvietimui (net ir išsklaidytoje šviesoje)
- ilgalaikės garantijos
- Aukštos kokybės papildomi komponentai iš aukščiausios kokybės gamintojų
Visą svarbią informaciją apie atskirus saulės modulius, įkrovimo valdiklius, tvirtinimo sistemas, keitiklius ir visas sistemas taip pat galite rasti šioje svetainėje.
Perskridus Atlantą vienam – patikima saulės energija su „SOLARA“ saulės moduliais
Marco Erico Siewerto ataskaita
Kiekvienam, norinčiam vienas perplaukti Atlantą maža, vos 6,50 m ilgio valtimi, reikia patikimumo (įskaitant saulės sistemą), 100 % pasitikėjimo savimi ir, svarbiausia, savo įranga.
Mes, „Absolute Sailing Team“, į tai kreipiame dėmesį nuo pat savo kampanijos pradžios su „Classemini“ burlaiviu, naudodami „Minitransat 650“ prototipą. Tai reiškia, kad naudojame aukštos kokybės (saulės) gaminius, visada atsižvelgdami į (saulės modulių) kainos ir naudos santykį.
Mūsų valtyje iš pradžių buvo sumontuotos SOLARA SM160M saulės baterijos, kurių serijos numeriai buvo 191737 ir 218924 (pagamintos 2005 m.), kiekvienos galia – 45 W. Šios senesnės kartos saulės baterijos, kurių našumas buvo mažesnis nei dabartinių gamybos elementų, vis dar veikė nepriekaištingai.
Po pirmojo etapo iš Les Sables d'Olonne į Santa Cruz de La Palma supratome, kad mūsų energijos valdymo sistema nebuvo tinkama, kad tiektų pakankamai saulės energijos solo transatlantinių lenktynių poreikiams. Saulės baterijos buvo per mažos, kad patenkintų energijos poreikius, ypač autopiloto režimui. Todėl paprašėme SOLARA pagalbos diegiant pažangiausias saulės energijos technologijas.
Į La Palmą mums greitai buvo išsiųsti du modernesni ir žymiai galingesni M serijos S320P41 jūriniai saulės moduliai po 80 W.
Antrajame etape iš Santa Kruzo de La Palmos į Sen Fransuazo salą Gvadelupoje naujosios saulės baterijos užtikrino visiškai įkrautas ličio baterijas dieną ir jas reikėjo papildyti atsarginiu energijos šaltiniu – hidrogeneratoriumi – tik maždaug kas trečią naktį. Problema išspręsta! Nes be elektros energijos nėra jokių pagalbinių ir saugos sistemų, o svarbiausia – nėra saulės energija varomo autopiloto, o be šių sistemų solo transatlantinis kirtimas tiesiog neįmanomas.
„SOLARA“ saulės moduliai mus žavi ne tik dėl didelio našumo, bet ir dėl aukštos kokybės, patvarios ir labai tvirtos konstrukcijos, išlaikant labai mažą svorį. Ypač verta paminėti aukščiausios klasės saulės elementų paviršiaus dangą ir aliuminio pagrindinę plokštę. „Pagaminta Vokietijoje!“ Šie du aspektai aiškiai išskiria „SOLARA“ saulės modulius iš kitų rinkoje esančių plokščių, skirtų pramoginiam laivybai ir ypač buriavimui jūroje.
Didelis ačiū SOLARA už šią greitą ir nesudėtingą pagalbą! Be jūsų pagalbos kelionė per Atlantą būtų buvusi daug tamsesnė.
Pastaba: esami 45 W SOLARA moduliai ateityje generuos elektrą ant „Absolute Sailing Team“ „Mercedes Sprinter“ stogo!
Pagarbiai,
Marcas Ericas Siewertas
Daugiau informacijos rasite adresu https://www.absolutesailingteam.com/
Aplink pasaulį su burlaiviu „Insieme“ ir „SOLARA“ saulės baterijomis
Julia L. Kiurasao saloje su savo nauja „SOLARA Vision“ saulės baterija burlaiviui. Kaip matote, „SOLARA Vision“ stiklinės/stiklinės saulės baterijos yra neįtikėtinai tvirtos ir labai smagios naudoti!
Julija L.:
„Mūsų naujos saulės baterijos atkeliavo vakar.“ 
Mes pasirinkome „SOLARA“ „Vision Panels“, nes jos yra ypač tvirtos ir todėl idealiai tinka ekstremalioms sąlygoms jūroje. 
.
Jau metus laiko įrengėme dvi tokias baterijas, o dabar pridedame dar dvi. Iš viso turėsime 640 vatų saulės energijos, todėl mūsų „Insieme“ bus gerokai savarankiškesnė. 
"
Vokietijos bendrovė „SOLARA“ dabar yra oficiali „HJ Sailing“ kampanijos – „Golden Globe Race 2022“ – aprūpintoja.
Džiaugiamės galėdami pranešti, kad Vokietijos įmonė „SOLARA“ tapo mūsų naujausiu patvirtintu oficialiu „HJ Sailing“ kampanijos tiekėju.
„Labai džiaugiuosi, kad SOLARA komanda prisijungia prie mūsų „Auksinio gaublio lenktynių“ projekto. Tai dar vienas didelis žingsnis mūsų kampanijoje ir suteiks mums neįtikėtinų saulės baterijų naujajai „Puffin“ elektros sistemai“, – atskleidžia Ianas.
Jau daugiau nei 25 metus „SOLARA“ kuria autonomines saulės energijos sistemas. „SOLARA“ plokštės naudojamos, be kita ko, ant mobiliųjų namų ir atostogų namų stogų, parkavimo automatuose, lenktyninėse ir burinėse jachtose.
Autonominės sistemos taip pat padeda aprūpinti elektra atokius kaimus ir namus besivystančiose šalyse. „Auksinio gaublio“ lenktynės yra didžiausias renginys neprisijungus prie elektros tinklų: Ianas be sustojimo plaukioja aplink pasaulį ir vienas jūroje praleis iki devynių mėnesių. Todėl „SOLARA“ tiekiama įranga bus labai svarbi, kad Iano ryšio ir saugos sistemos veiktų lenktynių metu.
„Naudosime lanksčias „SOLARA M-Power“ serijos plokštes su keturiais fiksuotais įrenginiais ant denio ir vienu mobiliu įrenginiu, kurie bent jau daugumą saulėtų lenktynių dienų suteiks mums iki 430 W galios“, – aiškina Ianas.
Elektrinė varomoji jėga, varoma saulės energija per „SOLARA“ saulės modulius motorinėje jachtoje „Rapsody 29`“
Unikali ypatybė – saulės stogas su „SOLARA“ saulės moduliais. Specialiai motorinei jachtai „Rapsody 29'“ išilgai ir skersai korpuso buvo sumontuoti šiek tiek išlenkti stačiakampiai aliuminio profiliai. Tada prie šių profilių naudojant „Sikaflex“ buvo pritvirtinti aštuoni „SOLARA Power M“ serijos saulės moduliai (S505M34 tipo). Bendra „SOLARA“ saulės sistemos galia yra maždaug 880 Wp.
„2020 m. vasarą Fuldos upėje atlikti bandymai, kurių metu buvo paleisti visi komponentai, buvo itin sėkmingi“, – teigė bendrakūrėjas M. Meisteris.
Perėjimas nuo vidaus degimo variklių prie elektrinių pavarų, galbūt varomų saulės energija, ateityje taps vis svarbesnis mobilumui. Todėl variklis be išmetamųjų teršalų, t. y. be triukšmo ir išmetamųjų dujų, kartu su saulės energijos sistema, taip pat taps vis svarbesnis laivams.
4,5 tonos dyzelinu varoma motorinė jachta buvo pertvarkyta į elektrinį variklį ir saulės energijos sistemą. 32 kWh ličio jonų akumuliatorius kaupia saulės energiją, o „SOLARA“ saulės baterijų masyvas tiekia reikiamą energiją varikliui ir kitai įrangai. Papildomas įkrovimas galimas uoste arba, avariniu atveju, naudojant laive esantį generatorių.
Motorinė jachta „Rapsody 29“ yra bendras Fraunhoferio energetikos ekonomikos ir energetikos sistemų technologijų instituto Kaselyje, Kaselio universiteto Decentralizuotos elektros energijos tiekimo technologijos kompetencijos centro (KDEE) ir „Volkswagen“ gamyklos Kaselyje Baunatalyje, kuri tiekė elektrinę pavarą, projektas.
Mūsų „Solara SM160M“ jau daugelį metų lydi mus nuotykiuose Baltijos jūroje.
„Solara“ saulės energija Marco L. burlaivyje „Krabbe“ yra patikimas saulės energijos šaltinis jau daugiau nei 20 metų, naudojant „Solara M“ seriją. Saulės sistema ir saulės baterijos išlaikė visus bandymus su jūros vandeniu, atliktus burlaivyje Šiaurės jūroje. Patenkintas klientas!Nepriklausomybė su SOLARA saulės energijos sistema
ANT ARCTIC LAB – Plaukiojimas vienai ir be sustojimų aplink pasaulį
Pirmasis bandymas apiplaukti Žemę be sustojimų, vienam ir be pašalinės pagalbos, naudojant tik elektrą iš SOLARA saulės modulių!
Neįtikėtinas iššūkis jūreiviui, kuris turi sutelkti visas jėgas prieš audras, dreifuojančius ledus, vienatvę ir nusivylimą.
Naudojamos tik itin išvystytų ir rafinuotų technologijų medžiagos. Tai garantuoja maksimalų saugumą, kokybę, funkcionalumą ir tvarumą. Aukštos kokybės „SOLARA“ saulės moduliai ir saulės technologijos, paremtos daugiau nei 20 metų patirtimi, svariai prisideda prie naujo pasaulio rekordo siekimo.
Vandenynams skirta burinė jachta „OPEN60AAL“ pasižymi visiškai nauja jachtos dizaino koncepcija. Ji aprūpinta pažangiausia „SOLARA“ saulės technologija, kuri užtikrina patikimą energijos tiekimą dėl didelio našumo saulės elementų. Saulės sistema, sukurta atlaikyti sunkiausias sąlygas.
„OPEN60AAL“ pasižymi visiškai nauja jachtos dizaino koncepcija ir tvirta bei galinga „SOLARA“ saulės energija varoma technologija.
Projektas „ANT ARCTIC LAB“ yra pirmasis bandymas apiplaukti Žemę be sustojimų, vienam ir be išorės pagalbos, abiem poliariniais maršrutais ir per visus penkis mūsų planetos vandenynus, naudojant elektrą iš „SOLARA“ saulės modulių!
Šis jūrinio rekordo bandymas prasidės 2019 m. liepos 21 d. ir, dėka saulės energijos technologijų, kapitonui Norbertui Sedlacekui Kochui per maždaug 7 mėnesius teks įveikti daugiau nei 34 000 jūrmylių pavojingiausiais mūsų planetos vandenimis – ledu, uraganais ir milžiniškais ežerais.
ANT ARCTIC LAB įkūnija ne tik unikalų rekordo bandymą, maitinamą saulės baterijomis! OPEN60AAL taip pat yra visiškai nauja jachtų statybos koncepcija, kuri, dėka pažangiausių vulkaninių pluoštų naudojimo, gali atlaikyti atšiauriausias sąlygas, tokias kaip susidūrimai su dreifuojančiu ledu. Be to, visos panaudotos medžiagos yra visiškai perdirbamos!
Sekite visą projektą adresu www.ant-arctic-lab.com.
Saulės sistema, aprūpinta aštuoniais „SOLARA M“ serijos saulės moduliais, pasižymi dideliu našumu. Tai užtikrina, kad baterijas įkrauna saulės moduliai su savo didelio našumo saulės elementais. Saulės baterijos tiesiog priklijuojamos prie laivo denio.
Jūros vandeniui atsparios „SOLARA M“ (jūrų) serijos saulės baterijos paprastai ir visam laikui priklijuojamos prie laivo denio. Dėl to jomis galima vaikščioti. Tefloną primenantis paviršius yra neslidus ir atsparus nešvarumams.
„SOLARA“ generaliniam direktoriui Frankui Heise'ui jų pačių produktų naudojimas nebuvo vienintelis bendradarbiavimo argumentas; visas jachtos perdirbimo konceptas taip pat buvo pagrindinis veiksnys. „Šiomis dienomis tai tikras argumentas tvarumo požiūriu“, – sako Frankas Heise'as.
„Solara“ saulės moduliai jau ne kartą įrodė savo vertę jachtose ir lenktyninėse jachtose. „Visada smagu dalyvauti tokiame iššūkyje su „SOLARA“ saulės technologija. Čia taip pat pademonstruota, kaip mūsų produktai veikia tokiomis ekstremaliomis sąlygomis“, – tęsė Heise.
Pažangi borto elektronika taip pat įrašys saulės sistemos išeigos duomenis, kad vėliau galėtume įtraukti realius duomenis į savo sistemos planavimą.
„Linkime kapitonui ir jachtai viso ko geriausio ir sėkmingo projekto.“
Štai kaip veikia saulės energijos sistema
Nepriklausomai, tyliai ir patikimai saulės energijai burlaivyje
Vasarą pats laikas išplaukti į vandenį ir buriuoti! – Su „SOLARA“ galite tyrinėti daugiau jūros, dėka saulės energijos. „SOLARA M“ serijos valtis yra pritaikyta vaikščioti, pusiau lanksti ir specialiai sukurta burlaiviams.
Štai kaip veikia SOLARA saulės energijos sistema burinėms jachtoms:
Jūsų burinei jachtai jums reikės, kaip parodyta paveikslėlyje.
- saulės modulis (pvz., iš M (jūrinės) serijos) elektros energijos gamybai,
- Jei reikia, specialus klijų rinkinys saulės baterijoms pritvirtinti prie terasos, kad būtų užtikrintas saugus sujungimas,
- Jei reikia, stogo įvadas (baltos spalvos detalės Nr. DD1), skirtas sandariam ir nuolatiniam kabelio išvedimui iš saulės modulio į įkrovimo valdiklį,
- įkrovimo valdiklis su LED ekranu, skirtas akumuliatoriaus ir įkrovimo lygio stebėjimui bei akumuliatoriaus apsaugai nuo perkrovimo ir atgalinių srovių,
- Jei reikia, kabelis, skirtas kabeliui nuo jūrinio saulės modulio iki įkrovimo valdiklio ir akumuliatoriaus pratęsti.
Taip pat reikės akumuliatoriaus ir, jei reikia, keitiklio 230 voltų buitinei elektrai, nebent jie jau yra įmontuoti.
Keturi žingsniai link saulės energijos sistemos su „SOLARA“ saulės moduliais jūsų burlaiviui
1 veiksmas: ploto analizė
Pirmiausia nustatykite visus galimus paviršius savo burinėje jachtoje, ant kurių galite montuoti M serijos priedus. Paviršius turi būti lygus; priimtinas iki 3 % išlinkis. M serijos priedų galima įsigyti įvairių dydžių, todėl tikrai rasite tinkamą savo jachtai.
Jei denyje nėra reikiamos vietos, laivagalyje, pavyzdžiui, naudojant tinkamą laikiklį, taip pat galima sumontuoti standartinį saulės modulį su rėmu ir stikliniu paviršiumi (pvz., S serijos).
2 veiksmas: energijos poreikio nustatymas
| prietaisas | nominali talpa | Darbo valandos per dieną | Suvartojimas/dieną |
|---|---|---|---|
| radijo | 15 W | 4 val. | 60 Wh/d |
| Lempos | 10 W | 5 val. | 50 Wh/d |
Mūsų pavyzdyje nurodytam dienos energijos poreikiui patenkinti vasaros mėnesiais reikės 27 Wp (maksimali vatų galia) saulės modulio.
Pasirinkus tinkamą saulės bateriją, nurodyta nominali galia (Wp) parodys apytikslį vidutinį dienos energijos kiekį (Wh/d) vasarą. Tiesiog palyginkite šį kiekį su savo dienos arba savaitės energijos suvartojimu. Rezultatas parodys, kiek savo dienos elektros energijos poreikių galite patenkinti naudodami „SOLARA“ baterijos pagamintą saulės energiją. Žinoma, jūsų automobilio akumuliatorius taip pat turi būti tinkamo dydžio.
Patikimą dienos energijos suvartojimo įvertinimą galite gauti išvardinę visus transporto priemonėje esančius prietaisus, tokius kaip šviestuvai, radijas ar šaldytuvas, ir padauginę kiekvieną iš atitinkamo veikimo laiko. Sudėjus šias vertes, gausite bendrą dienos energijos poreikį vatvalandėmis.
3 veiksmas: saulės modulio nustatymas
4 veiksmas: tinkamo saulės baterijos įkrovimo valdiklio pasirinkimas:
Saulės baterijoms reikia gero įkrovimo valdiklio, kad akumuliatorius nebūtų pažeistas dėl perkrovimo ar atvirkštinės srovės.
Tiesiog padauginkite saulės modulio nominalią galią ir pasirinkite tinkamą įkrovimo valdiklį su atitinkama modulio galia.
Rekomenduojame „MORNINGSTAR“ vienos grandinės valdiklį su epoksidine derva padengta plokšte. Šie valdikliai yra valdomi mikroprocesoriaus, turi automatinį perjungimą tarp 12 ir 24 voltų, taip pat gali įkrauti gelio akumuliatorius! Jie turi temperatūros jutiklį, apsaugą nuo gilaus iškrovimo, reguliuojamą įkrovimo kreivę su PWM įkrovimu, elektroninius saugiklius ir 5 metų garantiją, todėl idealiai tinka jachtoms.
Norint gauti 15–20 % didesnį dienos našumą, rekomenduojame „MORNINGSTAR MPPT“ valdiklį. Jis optimaliai tinka M serijai, kurioje yra daugiau nei 36 saulės elementai viename modulyje.
Irklavimas per Atlantą
Specialūs irkliniai laivai prieš pradedant transatlantinę kelionę La Gomera (Kanarų salos, Ispanija). Įvairių Europos šalių irklavimo komandos savarankiškai pasirinko „SOLARA“ saulės modulius ir saulės energijos technologijas. Lemiami veiksniai buvo absoliutus saulės energijos technologijos patikimumas ir tvirtumas bet kokiomis oro sąlygomis. Jau daugiau nei 20 metų profesionalai renkasi „SOLARA“ saulės energijos technologijas.
„SOLARA“ saulės technologijos kiekvienoje regatoje ir didžiausiuose iššūkiuose
Štai keletas gražių pavyzdžių.
SOLARA saulės technologija jau 20 metų naudojama visuose pasaulio vandenynuose – pateikiame keletą gražių pavyzdžių:
Ar turite gražių nuotraukų, kuriose vaizduojama „SOLARA“ saulės energija varoma technologija?
Tada tiesiog atsiųskite mums savo nuotraukas. Jums leidus, mielai jas paskelbsime savo svetainėje. Jei pageidaujate, galime įtraukti ir jūsų vardą, datą bei kelias eilutes apie nuotraukas. Tiesiog atsiųskite jas mums el. paštu. paspauskite čia!
