Impianti solari per barche e yacht a vela

Un reportage di Marc Eric Siewert

Chiunque voglia attraversare l'Atlantico in solitaria su una piccola imbarcazione di soli 6,50 metri ha bisogno di affidabilità (compreso l'impianto solare), di fiducia al 100% in se stesso e, soprattutto, nella propria attrezzatura.

Noi di Absolute Sailing Team prestiamo attenzione a questo aspetto fin dall'inizio della nostra campagna nella Classemini a bordo di un prototipo di Minitransat 650. Ciò significa utilizzare prodotti (solari) di alta qualità, tenendo sempre presente il rapporto costi/benefici (dei moduli solari).

La nostra imbarcazione era originariamente dotata di pannelli solari SOLARA SM160M, numeri di serie 191737 e 218924 (prodotti nel 2005), ciascuno con una capacità di 45W. Questi pannelli solari di vecchia generazione, con prestazioni inferiori rispetto ai pannelli che utilizzano celle di produzione attuale, funzionavano comunque perfettamente.

Dopo la prima tappa da Les Sables d'Olonne a Santa Cruz de La Palma, ci siamo resi conto che il nostro sistema di gestione energetica non era adeguato a fornire energia solare sufficiente per le esigenze di una regata transatlantica in solitario. I pannelli solari erano troppo piccoli per soddisfare il fabbisogno energetico, soprattutto per il pilota automatico. Abbiamo quindi chiesto supporto a SOLARA con una tecnologia solare all'avanguardia.

Ci sono stati rapidamente inviati a La Palma due pannelli solari marini M-Series S320P41 (moduli solari) più moderni e significativamente più potenti, da 80W ciascuno.

Nella seconda tappa, da Santa Cruz de La Palma a Saint Francoise in Guadalupa, i nuovi pannelli solari hanno garantito batterie al litio completamente cariche durante il giorno, necessitando di essere integrate con la nostra fonte di energia di riserva – un idrogenatore – solo circa ogni tre notti. Problema risolto! Perché senza energia non ci sono sistemi di assistenza e sicurezza, e soprattutto non c'è un autopilota a energia solare, e senza questi sistemi, una traversata atlantica in solitaria è semplicemente impossibile.

Siamo rimasti colpiti dai moduli solari SOLARA non solo per le loro elevate prestazioni, ma anche per la loro costruzione di alta qualità, durevole e molto robusta, il tutto mantenendo un peso estremamente ridotto. Particolarmente degni di nota sono il rivestimento superficiale di prima classe delle celle solari e la piastra di supporto in alluminio. "Made in Germany!" Questi due aspetti distinguono nettamente i moduli solari SOLARA dagli altri pannelli presenti sul mercato per la nautica da diporto e soprattutto per la navigazione d'altura.

Un enorme grazie a SOLARA per questo supporto rapido e senza complicazioni! Senza il vostro aiuto, la traversata atlantica sarebbe stata molto più buia.

Nota: i moduli SOLARA da 45W attualmente in uso genereranno in futuro elettricità sul tetto del Mercedes Sprinter dell'Absolute Sailing Team!

Cordiali saluti,
Marc Eric Siewert

Maggiori informazioni su https://www.absolutesailingteam.com/

La caratteristica distintiva è il tetto solare con moduli fotovoltaici SOLARA. Nello specifico, per il motor yacht Rapsody 29', sono stati montati profili rettangolari in alluminio con una leggera curvatura lungo lo scafo, sia longitudinalmente che trasversalmente. Otto moduli solari SOLARA Power serie M (tipo S505M34) sono stati poi incollati a questi profili utilizzando Sikaflex. La potenza totale dell'impianto solare SOLARA è di circa 880 Wp.

"I test effettuati nell'estate del 2020 sul fiume Fulda, con la messa in funzione di tutti i componenti, hanno avuto un successo straordinario", ha dichiarato M. Meister, uno dei co-sviluppatori del progetto.

Il passaggio dai motori a combustione ai motori elettrici, eventualmente alimentati da energia solare, diventerà sempre più importante per la mobilità del futuro. Il motore a zero emissioni, ovvero privo di rumore e gas di scarico, abbinato a un sistema di alimentazione solare, acquisirà quindi un'importanza crescente anche per le imbarcazioni.

Lo yacht a motore diesel da 4,5 tonnellate è stato convertito a motore elettrico e a un sistema di energia solare. Una batteria agli ioni di litio da 32 kWh immagazzina l'energia solare, mentre l'impianto fotovoltaico SOLARA fornisce l'energia necessaria al motore e alle altre apparecchiature. È possibile effettuare ricariche aggiuntive in porto o, in caso di emergenza, tramite un generatore di bordo.

Lo yacht a motore Rapsody 29 è un progetto congiunto dell'Istituto Fraunhofer per l'economia energetica e la tecnologia dei sistemi energetici di Kassel, del Centro di competenza per la tecnologia di fornitura decentralizzata di energia elettrica (KDEE) dell'Università di Kassel e dello stabilimento Volkswagen di Kassel, Baunatal, che ha fornito il sistema di propulsione elettrica.

Egregio signor Held!

Ecco il mio contributo promesso.

Mentre cercavo foto adatte, la voglia di viaggiare mi ha assalito di nuovo. Vi scrivo qualche riga qui sotto e allego alcune foto. Purtroppo, non ho quasi nessuna foto in cui il pannello solare risalti davvero. È così compatto che si può sempre posizionare in modo efficiente senza che dia fastidio. Ultimamente, spesso lo appoggio semplicemente sul paraspruzzi. Sarò felice di mostrarvi le foto del nuovo pannello la prossima stagione.

Per ottenere la massima resa possibile con la massima flessibilità in futuro, stiamo già valutando un Solara Power Mobil (S485M32). Questo potrebbe funzionare perfettamente sul paraspruzzi durante la navigazione e posizionarsi idealmente per essere esposto al sole all'ancora. Con una resa media giornaliera di 485 Wh, probabilmente sarà la doccia ad attirarci in porto in futuro, piuttosto che la corrente da terra.

Saluti!
Marc L.

Una sfida incredibile per il marinaio, che deve mobilitare tutte le sue forze contro tempeste, banchi di ghiaccio alla deriva, solitudine e frustrazione.

Vengono utilizzati esclusivamente materiali derivanti da tecnologie altamente sviluppate e raffinate. Ciò garantisce massima sicurezza, qualità, funzionalità e sostenibilità. I ​​moduli solari e la tecnologia solare SOLARA di alta qualità, frutto di oltre 20 anni di esperienza, contribuiscono in modo significativo al raggiungimento di un nuovo record mondiale.

Lo yacht a vela oceanico OPEN60AAL presenta un concetto di design completamente innovativo. Dotato di tecnologia solare all'avanguardia di SOLARA, garantisce un'alimentazione affidabile grazie a celle solari ad alte prestazioni. Un impianto solare progettato per resistere alle condizioni più estreme.
L'OPEN60AAL presenta un concetto di design completamente nuovo e una tecnologia solare robusta e potente di SOLARA.
Il progetto ANT ARCTIC LAB rappresenta il primo tentativo di circumnavigare la Terra senza scalo, in solitaria e senza alcun aiuto esterno, percorrendo entrambe le rotte polari e attraversando tutti e cinque gli oceani del nostro pianeta, utilizzando l'energia elettrica prodotta dai moduli solari SOLARA!

Questo tentativo di record in mare aperto inizierà il 21 luglio 2019 e porterà lo skipper Norbert Sedlacek Koch a percorrere oltre 34.000 miglia nautiche, grazie alla tecnologia solare, per circa 7 mesi attraverso le acque più pericolose del nostro pianeta, tra ghiaccio, uragani e laghi giganteschi.

ANT ARCTIC LAB non è solo un tentativo di record unico alimentato da pannelli solari! L'OPEN60AAL rappresenta anche un concetto di costruzione di yacht completamente nuovo che, grazie all'utilizzo di fibre vulcaniche all'avanguardia, può resistere alle condizioni più estreme, come le collisioni con i ghiacci alla deriva. Inoltre, tutti i materiali utilizzati sono completamente riciclabili!

Segui l'intero progetto su www.ant-arctic-lab.com.

L'impianto solare, dotato di otto moduli solari SOLARA serie M, offre prestazioni elevate. Ciò garantisce che le batterie vengano caricate dai moduli solari con le loro celle solari ad alte prestazioni. I pannelli solari sono semplicemente incollati al ponte dell'imbarcazione.
I pannelli solari della serie SOLARA M (Marine), resistenti all'acqua di mare, si fissano in modo semplice e permanente al ponte dell'imbarcazione tramite colla. Questo permette di camminarci sopra. La superficie, simile al Teflon, è antiscivolo e idrorepellente.

Per Frank Heise, amministratore delegato di SOLARA, l'utilizzo dei propri prodotti non è stato l'unico motivo della collaborazione; anche l'intero concetto di riciclo applicato allo yacht ha rappresentato un fattore chiave. "Un vero e proprio argomento a favore della sostenibilità, al giorno d'oggi", afferma Frank Heise.

I moduli solari Solara hanno già dimostrato più volte il loro valore su yacht e imbarcazioni da regata. "È sempre emozionante partecipare a una sfida di questo tipo con la tecnologia solare di SOLARA. Anche in questo caso, viene dimostrato come i nostri prodotti si comportino in condizioni estreme", ha continuato Heise.

La sofisticata elettronica di bordo registrerà anche i dati di rendimento dell'impianto solare, in modo da poter successivamente integrare i dati reali nella pianificazione del sistema.

“Auguriamo al capitano e allo yacht tutto il meglio e un progetto di successo.”

"Da 12 anni abbiamo due pannelli Solara da 100W ciascuno, con cui navighiamo intorno al mondo e ne siamo molto soddisfatti."

I pannelli solari SOLARA sono perfetti per il nostro viaggio in barca a vela intorno al mondo, che dura da 10 anni ed è tuttora in corso. La principale fonte di energia proviene chiaramente dai pannelli solari. Carichiamo il banco batterie da 630 Ah tramite un regolatore MPP. La resa energetica alternativa è così elevata che, oltre ai normali elettrodomestici di bordo, alimentiamo anche il frigorifero da 120 litri e, circa ogni quattro giorni, il dissalatore, che produce 100 litri di acqua potabile in oltre due ore, assorbendo ben 38 A dalle batterie.

Due pannelli solari monocristallini Solara, ciascuno da 100 Wp, sono montati ai lati della ringhiera e possono essere orientati. Sono dotati di due supporti regolabili in lunghezza per il poggiapiedi, al fine di garantire allineamento e stabilità. Inizialmente avevamo previsto di allinearli per ottenere la migliore angolazione rispetto al sole. Tuttavia, in pratica, posizioniamo sempre i pannelli quasi orizzontalmente, rivolti verso il cielo. Questa posizione è ideale durante la navigazione, soprattutto sulla rotta barefoot, dove le condizioni di vento prevalenti in poppa rendono di fatto inutilizzabile un generatore eolico come fonte di energia.

Innanzitutto, individuate tutte le superfici disponibili sulla vostra barca a vela per il montaggio della serie M. La superficie deve essere piana; una curvatura fino al 3% è accettabile. La serie M è disponibile in diverse misure, quindi troverete sicuramente quella adatta alla vostra imbarcazione.

Se lo spazio necessario non è disponibile sul ponte, un modulo solare standard con telaio e superficie in vetro (come la serie S) può essere montato anche a poppa, ad esempio con un'apposita staffa.