Aurinkojärjestelmät veneisiin ja purjeveneisiin

Marc Eric Siewertin raportti

Jokainen, joka haluaa purjehtia Atlantin yli yksin pienellä, vain 6,50 metrin pituisella veneellä, tarvitsee luotettavuutta (mukaan lukien aurinkokunta), sataprosenttista luottamusta itseensä ja ennen kaikkea varusteisiinsa.

Me Absolute Sailing Teamillä olemme kiinnittäneet tähän huomiota Classeminillä Minitransat 650 -prototyypillä alkaneen kampanjamme alusta lähtien. Tämä tarkoittaa korkealaatuisten (aurinko)tuotteiden käyttöä pitäen aina mielessä (aurinkopaneelien) kustannus-hyötysuhteen.

Veneeseemme asennettiin alun perin SOLARA SM160M -aurinkopaneelit, sarjanumerot 191737 ja 218924 (valmistettu vuonna 2005), joiden teho oli 45 W. Nämä vanhemman sukupolven aurinkopaneelit, joiden suorituskyky oli heikompi kuin nykyisiä tuotantokennoja käyttävien paneelien, toimivat silti täydellisesti.

Ensimmäisen osuuden Les Sables d'Olonnesta Santa Cruz de La Palmaan jälkeen huomasimme, että energianhallintajärjestelmämme ei riittänyt tuottamaan riittävästi aurinkoenergiaa yksin purjehtivan Atlantin ylittävän kilpailun tarpeisiin. Aurinkopaneelit olivat liian pieniä vastaamaan energiantarpeeseen, erityisesti autopilotin tarpeisiin. Siksi pyysimme SOLARAlta tukea huippuluokan aurinkoteknologialla.

Meille lähetettiin nopeasti La Palmaan kaksi modernimpaa ja huomattavasti tehokkaampaa M-sarjan S320P41 Marine -aurinkopaneelia (aurinkomoduulia), joissa kummassakin oli 80 W.

Toisella osuudella Santa Cruz de La Palmasta Saint Francoiseen Guadeloupella uudet aurinkopaneelit varmistivat täyteen ladattujen litium-akkujen toiminnan päivällä, ja varavirtalähteestämme – vedynpoistajasta – tarvittiin täydentää virtaa vain noin joka kolmas yö. Ongelma ratkaistu! Koska ilman virtaa ei ole avustus- ja turvajärjestelmiä, eikä ennen kaikkea aurinkoenergialla toimivaa autopilottia, ja ilman näitä järjestelmiä Atlantin ylitys yksin on yksinkertaisesti mahdotonta.

SOLARAn aurinkopaneelit tekevät meihin vaikutuksen paitsi niiden korkean suorituskyvyn, myös korkealaatuisen, kestävän ja erittäin vankan rakenteensa ansiosta, samalla säilyttäen erittäin alhaisen painon. Aurinkokennojen ensiluokkainen pinnoite ja alumiininen taustalevy ovat erityisen huomionarvoisia. "Valmistettu Saksassa!" Nämä kaksi ominaisuutta erottavat SOLARAn aurinkopaneelit selvästi muista markkinoilla olevista huviveneilyyn ja erityisesti avomeripurjehdukseen tarkoitetuista paneeleista.

Suuret kiitokset SOLARAlle tästä nopeasta ja mutkattomasta tuesta! Ilman apuanne Atlantin ylitys olisi ollut paljon synkempi.

Huom: Nykyiset 45 W:n SOLARA-moduulit tuottavat tulevaisuudessa sähköä Absolute Sailing Teamin Mercedes Sprinterin katolla!

Ystävällisin terveisin,
Marc Eric Siewert

Lisätietoja osoitteessa https://www.absolutesailingteam.com/

Ainutlaatuinen ominaisuus on SOLARA-aurinkopaneeleilla varustettu aurinkokatto. Erityisesti Rapsody 29' -moottorivenettä varten asennettiin suorakaiteen muotoiset alumiiniprofiilit hieman kaarevaan muotoon sekä pituus- että poikittaissuunnassa. Näihin profiileihin liimattiin sitten kahdeksan SOLARA Power M-sarjan aurinkopaneelia (tyyppi S505M34) Sikaflex-liimalla. SOLARA-aurinkojärjestelmän kokonaisteho on noin 880 Wp.

”Kesällä 2020 Fulda-joella tehdyt testit, joissa kaikki komponentit otettiin käyttöön, olivat erittäin onnistuneita”, sanoi hankkeen toinen kehittäjä M. Meister.

Siirtyminen polttomoottoreista sähkömoottoreihin, mahdollisesti aurinkoenergialla toimiviin, tulee olemaan yhä tärkeämpää liikkuvuudessa tulevaisuudessa. Päästötön moottori eli meluton ja pakokaasuton moottori yhdistettynä aurinkoenergiajärjestelmään tulee siksi myös veneissä yhä tärkeämmäksi.

4,5 tonnin dieselkäyttöinen moottorivene muutettiin sähkömoottoriksi ja aurinkoenergiajärjestelmäksi. 32 kWh:n litiumioniakku varastoi aurinkoenergian, ja SOLARA-aurinkokenno toimittaa tarvittavan virtaa moottorille ja muille laitteille. Lisälataus on mahdollista satamassa tai hätätilanteessa aluksen omalla generaattorilla.

Moottorivene Rapsody 29 on Kasselissa sijaitsevan Fraunhofer-instituutin energiataloustieteen ja energiajärjestelmäteknologian, Kasselin yliopiston hajautetun sähköenergian toimitusteknologian osaamiskeskuksen (KDEE) ja sähkökäyttöisen voimanlähteen toimittaneen Volkswagenin Kasselin tehtaan Baunatalin yhteishanke.

Hyvä herra Held!

Tässä on lupaamani postaus.

Etsin sopivia kuvia ja matkakuume puree heti uudelleen. Kirjoitan teille muutaman rivin alle ja liitän mukaan kuvia. Valitettavasti minulla ei ole juurikaan kuvia, joissa aurinkopaneeli todella erottuu. Se on niin kompakti, että sen voi aina sijoittaa tehokkaasti olematta tiellä. Viime aikoina olen usein vain asettanut sen suihkukuvun päälle. Annan mielelläni kuvia uudesta paneelista ensi kaudella.

Saavuttaaksemme tulevaisuudessa mahdollisimman suuren tuoton ja maksimaalisen joustavuuden, harkitsemme jo Solara Power Mobilia (S485M32). Se voisi toimia täydellisesti suihkukuvun päällä purjehdittaessa ja olla ihanteellisesti sijoitettu aurinkoon päin ankkurissa. Keskimääräisen 485 Wh:n päivittäisen tuoton ansiosta juuri suihku vetää meidät tulevaisuudessa venesatamaan maasähkön sijaan.

Tervehdys!
Marc L

Uskomaton haaste purjehtijalle, jonka on koottava kaikki voimansa myrskyjä, ajelehtivaa jäätä, yksinäisyyttä ja turhautumista vastaan.

Käytetään vain pitkälle kehitettyjä ja jalostettuja materiaaleja. Tämä takaa maksimaalisen turvallisuuden, laadun, toimivuuden ja kestävyyden. Korkealaatuiset SOLARA-aurinkopaneelit ja aurinkoteknologia, jotka perustuvat yli 20 vuoden kokemukseen, edistävät merkittävästi uuden maailmanennätyksen saavuttamista.

OPEN60AAL-meripurjeveneessä on täysin uusi jahtisuunnittelukonsepti. Se on varustettu SOLARA:n huippuluokan aurinkoteknologialla, joka takaa luotettavan virransyötön tehokkaiden aurinkokennojen ansiosta. Aurinkojärjestelmä on rakennettu kestämään ankarimmatkin olosuhteet.
OPEN60AAL esittelee täysin uuden jahtisuunnittelukonseptin ja SOLARA:n vankan ja tehokkaan aurinkoteknologian.
ANT ARCTIC LAB -projekti on ensimmäinen yritys kiertää Maapallo pysähtymättä, yksin ja ilman ulkopuolista apua, molempia napareittejä pitkin ja kaikkien viiden valtameren läpi planeettamme SOLARA-aurinkopaneelien sähköä käyttäen!

Tämä avomerellä tehtävä ennätysyritys alkaa 21. heinäkuuta 2019 ja vie kippari Norbert Sedlacek Kochin yli 34.000 7 meripeninkulman matkan aurinkoteknologian ansiosta noin seitsemän kuukauden ajan planeettamme vaarallisimmilla vesillä, jään, hurrikaanien ja hirviömäisten järvien läpi.

ANT ARCTIC LAB ei ole ainoastaan ​​ainutlaatuinen aurinkopaneeleilla toimiva ennätysyritys! OPEN60AAL edustaa myös täysin uutta jahtien rakennuskonseptia, joka huippuluokan vulkaanisten kuitujen ansiosta kestää ankarimmatkin olosuhteet, kuten törmäykset ajautuvan jään kanssa. Lisäksi kaikki käytetyt materiaalit ovat täysin kierrätettäviä!

Seuraa koko projektia osoitteessa www.ant-arctic-lab.com.

Kahdeksalla SOLARA M-sarjan aurinkopaneelilla varustettu aurinkojärjestelmä tarjoaa korkean suorituskyvyn. Tämä varmistaa, että akut latautuvat aurinkopaneeleista, joissa on tehokkaat aurinkokennot. Aurinkopaneelit liimataan yksinkertaisesti tasaisesti veneen kannelle.
Meriveden kestävät SOLARA M (Marine) -sarjan aurinkopaneelit liimataan yksinkertaisesti ja pysyvästi tasaisesti veneen kanteen. Tämä tekee aurinkopaneeleista kävelykelpoisia. Teflon-tyyppinen pinta on liukumaton ja likaa hylkivä.

SOLARAn toimitusjohtaja Frank Heiselle omien tuotteiden käyttö ei ollut ainoa yhteistyön perustelu; myös jahdin koko kierrätyskonsepti oli keskeinen tekijä. "Todellinen kestävän kehityksen argumentti nykyään", Frank Heise sanoo.

Solaran aurinkopaneelit ovat jo todistaneet arvonsa moneen kertaan jahdeissa ja kilpajahdeissa. ”On aina jännittävää olla osa tällaista haastetta SOLARAn aurinkoteknologian kanssa. Myös tässä näytetään, miten tuotteemme toimivat näissä äärimmäisissä olosuhteissa”, Heise jatkoi.

Kehittyneet elektroniikkalaitteet tallentavat myös aurinkojärjestelmän tuottotiedot, jotta voimme myöhemmin sisällyttää reaalimaailman tiedot järjestelmäsuunnitteluumme.

"Toivotamme kipparille ja jahdille kaikkea hyvää ja menestyksekästä projektia."

”Meillä on ollut kaksi 100 W:n Solara-paneelia purjehtimassa ympäri maailmaa 12 vuoden ajan, ja olemme erittäin tyytyväisiä.

SOLARA-aurinkopaneelit sopivat täydellisesti 10 vuotta kestäneelle ja edelleen jatkuvalle maailmanympäripurjehduksellemme. Pääasiallinen energiankulutus tulee selvästi aurinkopaneeleista. Lataamme 630 Ah:n akkupankkia MPP-ohjaimen kautta. Vaihtoehtoisen energian saanto on niin hyvä, että tavallisten veneen laitteiden lisäksi käytämme myös 120 litran kylmälaukkua ja noin neljän päivän välein vedenvalmistajaa, joka tuottaa 100 litraa juomavettä yli kahdessa tunnissa ja kuluttaa akuista huomattavat 38 A.

Kaksi 100 Wp:n monokiteistä Solara-aurinkopaneelia on asennettu kaiteen molemmille puolille ja ne voidaan kääntää. Niissä on kaksi pituussuunnassa säädettävää tukea jalkalistalle kohdistuksen ja vakauden varmistamiseksi. Alkuperäinen suunnitelmamme oli kohdistaa ne parhaaseen mahdolliseen kulmaan aurinkoon nähden. Käytännössä sijoitamme paneelit kuitenkin aina lähes vaakasuoraan, taivasta kohti. Tämä on ihanteellista purjehdittaessa, erityisesti paljain jaloin purjehdittaessa, missä vallitsevat myötätuulen olosuhteet tekevät tuuligeneraattorista suurelta osin käyttökelvottoman energianlähteen.

Tunnista ensin kaikki purjeveneessäsi käytettävissä olevat pinnat M-sarjan kiinnittämiseen. Pinnan tulee olla tasainen; jopa 3 %:n kaarevuus on hyväksyttävä. M-sarjaa on saatavilla eri kokoisina, joten löydät varmasti sopivan koon veneellesi.

Jos kannella ei ole tarvittavaa tilaa, perään voidaan asentaa myös vakiomallinen aurinkopaneeli kehyksellä ja lasipinnalla (kuten S-sarja) esimerkiksi sopivalla kiinnikkeellä.