Sistemas solares para barcos y veleros

Un informe de Marc Eric Siewert

Cualquiera que quiera cruzar el Atlántico en solitario en una pequeña embarcación de tan solo 6,50 m necesita fiabilidad (incluido el sistema solar), una confianza absoluta en sí mismo y, sobre todo, en su equipo.

En Absolute Sailing Team hemos prestado atención a esto desde el inicio de nuestra campaña en la Classemini a bordo de un prototipo Minitransat 650. Esto implica utilizar productos (solares) de alta calidad, teniendo siempre presente la relación coste/beneficio (de los módulos solares).

Nuestro barco venía equipado de fábrica con paneles solares SOLARA SM160M, números de serie 191737 y 218924 (fabricados en 2005), cada uno con una capacidad de 45 W. Estos paneles solares de generación anterior, con un rendimiento inferior al de los paneles que utilizan células de producción actual, seguían funcionando a la perfección.

Tras la primera etapa, de Les Sables d'Olonne a Santa Cruz de La Palma, nos dimos cuenta de que nuestro sistema de gestión energética no era suficiente para proporcionar la energía solar necesaria para una travesía transatlántica en solitario. Los paneles solares eran demasiado pequeños para cubrir las necesidades energéticas, especialmente para el piloto automático. Por ello, solicitamos a SOLARA su apoyo con tecnología solar de vanguardia.

Rápidamente nos enviaron a La Palma dos paneles solares marinos M-Series S320P41 más modernos y significativamente más potentes, de 80 W cada uno.

En la segunda etapa, desde Santa Cruz de La Palma hasta Saint Françoise en Guadalupe, los nuevos paneles solares aseguraron la carga completa de las baterías de litio durante el día y solo fue necesario complementarlas con nuestra fuente de energía de reserva —un hidrogenerador— aproximadamente cada tres noches. ¡Problema resuelto! Porque sin energía, no hay sistemas de asistencia ni de seguridad, y sobre todo, no hay piloto automático solar, y sin estos sistemas, una travesía transatlántica en solitario es sencillamente imposible.

Los módulos solares de SOLARA nos impresionan no solo por su alto rendimiento, sino también por su construcción robusta, duradera y de alta calidad, todo ello con un peso muy reducido. El revestimiento de primera calidad de las células solares y la placa de soporte de aluminio son especialmente destacables. ¡Fabricados en Alemania! Estos dos aspectos distinguen claramente los módulos solares de SOLARA de otros paneles del mercado para embarcaciones de recreo y, en especial, para la navegación de altura.

¡Muchísimas gracias a SOLARA por su apoyo rápido y sencillo! Sin su ayuda, la travesía del Atlántico habría sido mucho más oscura.

Nota: ¡Los módulos SOLARA de 45 W existentes generarán electricidad en el futuro en el techo de la Mercedes Sprinter del equipo Absolute Sailing Team!

Saludos cordiales,
Marc Eric Siewert

Más información en https://www.absolutesailingteam.com/

La característica distintiva es el techo solar con módulos solares de SOLARA. Específicamente para el yate a motor Rapsody 29', se instalaron perfiles rectangulares de aluminio con una ligera curvatura a lo largo del casco, tanto longitudinal como transversalmente. Ocho módulos solares SOLARA Power serie M (tipo S505M34) se fijaron a estos perfiles mediante Sikaflex. La potencia total del sistema solar SOLARA es de aproximadamente 880 Wp.

“Las pruebas realizadas en el verano de 2020 en el río Fulda, con la puesta en marcha de todos los componentes, fueron un éxito rotundo”, declaró el codesarrollador M. Meister.

La transición de los motores de combustión a los motores eléctricos, posiblemente alimentados por energía solar, será cada vez más importante para la movilidad del futuro. Por lo tanto, el motor libre de emisiones, es decir, aquel que no produce ruido ni gases de escape, combinado con un sistema de energía solar, también adquirirá una importancia creciente para las embarcaciones.

El yate a motor diésel de 4,5 toneladas se transformó con un motor eléctrico y un sistema de energía solar. Una batería de iones de litio de 32 kWh almacena la energía solar, y el sistema solar SOLARA suministra la energía necesaria para el motor y demás equipos. Es posible realizar recargas adicionales en puerto o, en caso de emergencia, mediante un generador a bordo.

El yate a motor Rapsody 29 es un proyecto conjunto del Instituto Fraunhofer de Economía Energética y Tecnología de Sistemas Energéticos de Kassel, el Centro de Competencia para la Tecnología de Suministro Descentralizado de Energía Eléctrica (KDEE) de la Universidad de Kassel y la planta de Volkswagen en Kassel, Baunatal, que suministró el sistema de propulsión eléctrica.

Estimado Sr. Held:

Aquí está la publicación que prometí.

Mientras buscaba fotos adecuadas, me volvieron a picar las ganas de viajar. Les escribo unas líneas más abajo y les adjunto algunas fotos. Lamentablemente, casi no tengo fotos donde el panel solar destaque. Es tan compacto que siempre se puede colocar de forma práctica sin que estorbe. Últimamente, a menudo lo he dejado sobre la capota. Con mucho gusto les enviaré fotos del nuevo panel la próxima temporada.

Para lograr el máximo rendimiento con la mayor flexibilidad posible en el futuro, ya estamos considerando un Solara Power Mobil (S485M32). Este podría funcionar perfectamente en la capota mientras navegamos y estar idealmente orientado hacia el sol cuando estamos fondeados. Con un rendimiento diario promedio de 485 Wh, probablemente será la ducha lo que nos atraiga al puerto deportivo en el futuro, en lugar de la conexión a la red eléctrica.

Saludos!
Marc L.

Un desafío increíble para el marinero, que debe reunir todas sus fuerzas contra las tormentas, el hielo a la deriva, la soledad y la frustración.

Solo se utilizan materiales procedentes de tecnologías altamente desarrolladas y sofisticadas. Esto garantiza la máxima seguridad, calidad, funcionalidad y sostenibilidad. Los módulos solares y la tecnología solar de alta calidad de SOLARA, basados ​​en más de 20 años de experiencia, contribuyen significativamente a alcanzar un nuevo récord mundial.

El velero de alta mar OPEN60AAL presenta un concepto de diseño totalmente innovador. Equipado con tecnología solar de vanguardia de SOLARA, garantiza un suministro eléctrico fiable gracias a sus células solares de alto rendimiento. Un sistema solar diseñado para soportar las condiciones más extremas.
El OPEN60AAL presenta un concepto de diseño de yate completamente nuevo y una tecnología solar robusta y potente de SOLARA.
El proyecto ANT ARCTIC LAB representa el primer intento de circunnavegar la Tierra sin escalas, en solitario y sin ayuda externa, a través de las rutas polares y de los cinco océanos de nuestro planeta, ¡utilizando la electricidad de los módulos solares SOLARA!

Este intento de récord en alta mar comienza el 21 de julio de 2019 y llevará al capitán Norbert Sedlacek Koch a recorrer más de 34.000 millas náuticas, gracias a la tecnología solar, durante aproximadamente 7 meses a través de las aguas más peligrosas de nuestro planeta, atravesando hielo, huracanes y lagos gigantescos.

ANT ARCTIC LAB no solo representa un intento de récord único impulsado por paneles solares, sino que el OPEN60AAL también supone un concepto totalmente nuevo en la construcción de yates. Gracias al uso de fibras volcánicas de vanguardia, puede soportar las condiciones más extremas, como colisiones con hielo a la deriva. Además, ¡todos los materiales utilizados son completamente reciclables!

Sigue todo el proyecto en www.ant-arctic-lab.com.

El sistema solar, equipado con ocho módulos solares SOLARA serie M, ofrece un alto rendimiento. Esto garantiza que las baterías se carguen mediante los módulos solares con sus células solares de alto rendimiento. Los paneles solares se adhieren fácilmente a la cubierta del barco.
Los paneles solares de la serie SOLARA M (Marine), resistentes al agua de mar, se adhieren de forma sencilla y permanente a la cubierta del barco. Esto permite caminar sobre ellos. Su superficie, similar al teflón, es antideslizante y repele la suciedad.

Para Frank Heise, director general de SOLARA, el uso de sus propios productos no fue el único motivo de la colaboración; el concepto integral de reciclaje para el yate también fue un factor clave. «Un argumento sólido en materia de sostenibilidad en la actualidad», afirma Frank Heise.

Los módulos solares Solara ya han demostrado su valía en numerosas ocasiones en yates y veleros de competición. «Siempre es emocionante formar parte de un desafío como este con la tecnología solar de SOLARA. Aquí también se demuestra el rendimiento de nuestros productos en estas condiciones extremas», continuó Heise.

Los sofisticados sistemas electrónicos a bordo también registrarán los datos de rendimiento del sistema solar, de modo que posteriormente podamos incorporar datos del mundo real a la planificación de nuestro sistema.

“Le deseamos al capitán y al yate todo lo mejor y un proyecto exitoso.”

“Durante 12 años hemos tenido dos paneles Solara, de 100 W cada uno, navegando alrededor del mundo y estamos muy satisfechos.

Los paneles solares SOLARA son perfectos para nuestro viaje en velero alrededor del mundo, que ya dura 10 años y aún continúa. La principal fuente de energía proviene claramente de los paneles solares. Cargamos el banco de baterías de 630 Ah mediante un controlador MPP. El rendimiento energético alternativo es tan bueno que, además de los electrodomésticos habituales a bordo, también utilizamos la nevera portátil de 120 litros y, aproximadamente cada cuatro días, la desalinizadora, que produce 100 litros de agua potable en poco más de dos horas, consumiendo 38 amperios de las baterías.

Dos paneles solares monocristalinos Solara, de 100 Wp cada uno, están montados a ambos lados de la barandilla y pueden girar. Cuentan con dos soportes ajustables en longitud para el reposapiés, lo que garantiza su alineación y estabilidad. Inicialmente, nuestro plan era alinearlos para obtener el mejor ángulo con respecto al sol. Sin embargo, en la práctica, siempre colocamos los paneles casi horizontalmente, apuntando al cielo. Esto resulta ideal para navegar, especialmente en la ruta descalzo, donde las condiciones de viento de popa predominantes hacen que un generador eólico sea prácticamente inutilizable como fuente de energía.

Primero, identifique todas las superficies disponibles en su velero para instalar la Serie M. La superficie debe ser plana; se acepta una curvatura de hasta el 3 %. La Serie M está disponible en varios tamaños, por lo que seguro encontrará el adecuado para su velero.

Si no se dispone del espacio necesario en cubierta, también se puede instalar un módulo solar estándar con marco y superficie de vidrio (como la serie S) en la popa, por ejemplo, con un soporte adecuado.